在耐火材料燒成方面 ，隧道窯已經(jīng)成為連續(xù)式燒成窯的代名詞，它是經(jīng)濟(jì)和效率高的窯。   
 
隧道窯由預(yù)熱帶，燒成帶和冷卻帶構(gòu)成。窯車裝好車后通過上述個(gè)帶進(jìn)行燒成。通常在預(yù)熱帶內(nèi)用與窯車前進(jìn)方向相反的從燒成帶引入的熱氣體使磚坯逐漸加熱升溫，在此期間脫除吸附水及結(jié)晶水，并使有機(jī)物質(zhì)分解。

在燒成帶內(nèi)用直接燃燒加熱至規(guī)定的溫度并保溫，然后進(jìn)入冷卻帶。在冷卻帶內(nèi)，從窯出口處吹入的冷空氣與燒成制品進(jìn)行熱交換，達(dá)到冷卻的目的，窯車到出口時(shí)，耐火材料的燒成過程就完成了。

耐火材料燒成隧道窯是一種用于燒成耐火材料的高溫窯爐，其設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)、均勻的燒成過程。隧道窯結(jié)構(gòu)的具體組成包括以下幾個(gè)主要部分：

1. 窯體
窯體是隧道窯的核心部分，用于容納和傳送待燒結(jié)的耐火材料。其結(jié)構(gòu)通常包括：

窯頂：用耐火磚或纖維材料建造，承受高溫，具有良好的隔熱性能。
窯壁：用高強(qiáng)度的耐火磚或預(yù)制塊建造，承受窯內(nèi)的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力。
窯底：支撐窯車軌道，通常由耐火材料鋪設(shè)，以抵抗磨損和高溫。
2. 窯車及軌道
窯車是用于裝載待燒成材料的移動(dòng)平臺(tái)，通過軌道系統(tǒng)在窯內(nèi)移動(dòng)。窯車上通常布置有耐火磚或其他耐火材料，能夠承受高溫和窯內(nèi)氣氛的變化。

窯車車身：通常由耐熱鋼材或耐火材料制成。
軌道：支撐和引導(dǎo)窯車移動(dòng)，由高溫合金或特制耐磨鋼制成。

3. 加熱系統(tǒng)
加熱系統(tǒng)提供窯內(nèi)的熱源，主要由以下幾部分組成：
燃燒器：用于燃燒天然氣、煤氣、燃油或其他燃料，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能。
熱風(fēng)爐：通過燃燒過程加熱空氣，提供恒定的高溫氣流。
熱交換器：用于熱能回收，提高燃料利用效率。

4. 冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)控制燒成后材料的溫度，以避免突然降溫造成的熱應(yīng)力。冷卻系統(tǒng)包括：
冷卻段：通常位于窯的末端，逐步降低窯內(nèi)溫度。
風(fēng)機(jī)：用于吹入冷空氣，控制冷卻速度。

5. 溫度控制系統(tǒng)
溫度控制系統(tǒng)確保隧道窯內(nèi)溫度的正常調(diào)節(jié)，包括：
熱電偶：測量窯內(nèi)各個(gè)位置的溫度。
控制器：接收溫度數(shù)據(jù)并調(diào)節(jié)燃燒器的輸出以維持設(shè)定溫度。

6. 廢氣排放系統(tǒng)
廢氣排放系統(tǒng)處理窯內(nèi)產(chǎn)生的煙氣和廢氣，確保環(huán)保達(dá)標(biāo)：
煙囪：排放經(jīng)過處理的廢氣。
過濾器：去除煙氣中的有害物質(zhì)和顆粒物。
廢熱回收裝置：將廢氣中的熱量回收，用于預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的空氣或其他工藝環(huán)節(jié)。

7. 進(jìn)料和出料系統(tǒng)
進(jìn)料和出料系統(tǒng)用于將未燒結(jié)材料送入窯內(nèi)，并將燒結(jié)后的耐火材料從窯內(nèi)運(yùn)出：
進(jìn)料裝置：通常包括自動(dòng)化傳送帶或手動(dòng)裝載系統(tǒng)。
出料裝置：可以是自動(dòng)化卸料機(jī)或機(jī)械手等裝置。

8. 輔助設(shè)施
包括操作平臺(tái)、觀察窗口、檢修門等，用于窯的操作和維護(hù)。

耐火材料燒成隧道窯是一種復(fù)雜而的燒成設(shè)備，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須考慮耐高溫、熱效率、材料傳輸及環(huán)境保護(hù)等多方面的要求。通過優(yōu)化各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制，可以實(shí)現(xiàn)對耐火材料的高質(zhì)量燒成。